滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑一般采用潤(rùn)滑脂，但高速軸承產(chǎn)生的大量熱使?jié)櫥矶冉档?，軸承得不到充分潤(rùn)滑，特別是重載荷還能引起軸承燒損，而稀油潤(rùn)滑，必須采用昂貴的循環(huán)系統(tǒng)，否則其后果與潤(rùn)滑脂一樣。
如采用油池潤(rùn)滑，潤(rùn)滑效果不好且正常磨損的雜質(zhì)長(zhǎng)期存在潤(rùn)滑油中破壞潤(rùn)滑油效果，為改善這種局面人們開(kāi)始采用油霧潤(rùn)滑。
一開(kāi)始人們采用空氣和潤(rùn)滑油混合的裝置，并不太理想主要是空氣消耗量太大， 而較粗的油霧粒子在管路中立刻就會(huì)凝固，只有3%的小霧化油粒能達(dá)到軸承，而且很快被流動(dòng)的空氣吹干，潤(rùn)滑效果沒(méi)有得到明顯的改善。
后來(lái)出現(xiàn)了新型的油霧發(fā)生器，它可以用少量的空氣把油霧化，在霧濃度較高的情況下也能使97%左右的油粒子達(dá)到各潤(rùn)滑點(diǎn)，即使油霧發(fā)生器與潤(rùn)滑點(diǎn)的距離較遠(yuǎn)，也不會(huì)在管道中形成大量凝油。油霧潤(rùn)滑是將壓力空氣與潤(rùn)滑油的混合體送入各摩擦副進(jìn)行潤(rùn)滑的方式，它是一種稀油集中潤(rùn)滑方式，完成油霧潤(rùn)滑的裝置和元件的總和稱為油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)。
油霧潤(rùn)滑裝置以壓縮空氣作為動(dòng)力，使油液霧化，即產(chǎn)生一種像煙霧一樣的、粒度在2um以下的干燥油霧，然后經(jīng)管道輸送到潤(rùn)滑部位。
在油霧進(jìn)入潤(rùn)滑點(diǎn)之前還需通過(guò)一種稱為“凝縮嘴”的元件，摩擦副所需要的油霧量，需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的計(jì)算。
壓縮空氣----文氏管----油氣混合體----輸送管道----凝縮嘴---摩擦點(diǎn)。
文氏管效應(yīng)：
間隙小，氣流流速很高，使噴油嘴中心孔的靜壓降至最低而形成真空度。
霧化：油霧發(fā)生器是油霧潤(rùn)滑裝置的核心部分。潤(rùn)滑油在文氏管4的中部（稱為霧化室）與壓縮空氣匯合。油液即被壓縮空氣擊碎成不均勻的油粒，一起經(jīng)噴霧頭1的斜孔噴入油罐。其中較大的油粒，在重力的作用下墜入油池中，細(xì)微的（2m um以下）油粒子，隨壓縮空氣送至潤(rùn)滑部位。
3、系統(tǒng)組成
油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)組成：
(1)空氣過(guò)濾器、（2）電磁閥、（3）調(diào)壓閥、（4）油霧發(fā)生器、（5）油霧輸送管道、（6）凝縮嘴、（7）以及控制檢測(cè)儀表等。
4、各部分組件功能：
空氣過(guò)濾器：用來(lái)過(guò)濾壓縮空氣中的機(jī)械雜質(zhì)和分離其中的水分，以得到純凈、干燥的起源；
電磁閥：電磁閥的通斷由被潤(rùn)滑的主機(jī)的電氣接點(diǎn)控制，當(dāng)主機(jī)啟動(dòng)時(shí)，油霧發(fā)生器自動(dòng)投入運(yùn)行；
調(diào)壓閥：用來(lái)控制和穩(wěn)定壓縮空氣的壓力，使供給油霧發(fā)生器的空氣壓力不受壓縮空氣網(wǎng)絡(luò)上壓力波動(dòng)的影響。
油霧發(fā)生器：產(chǎn)生油霧。
凝縮嘴：使油霧發(fā)生器送往摩擦副的干燥油霧，不能產(chǎn)生潤(rùn)滑所需的油膜。必須根據(jù)不同的工作條件，在潤(rùn)滑點(diǎn)安裝相應(yīng)的凝縮嘴。（否則潤(rùn)滑效果得不到保障。）
5、噴嘴選型
薄霧噴嘴和噴霧噴嘴均可適用于油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)中，薄霧噴嘴更多的成為首選因?yàn)樗鼈兛梢员话惭b在距離軸承套30-50厘米的地方。
薄霧噴嘴依賴軸承表面的高速運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的湍流使油霧“浸濕”摩擦面。
最佳工作環(huán)境：軸承轉(zhuǎn)動(dòng)速度為300米/秒，或更快低速軸承，如止推軸承，應(yīng)該使用噴霧噴嘴。
溫馨提示：當(dāng)對(duì)選型不確定時(shí)，不能隨意選用噴霧噴嘴，因?yàn)閲婌F噴嘴必須被安裝在軸承套內(nèi)，而不能夠被安排在軸承套外部的位置。
薄霧噴嘴 噴霧噴嘴
6、應(yīng)用：
可用于潤(rùn)滑所有類型的：軸承、馬達(dá)、泵、渦輪、鼓風(fēng)機(jī)、齒輪、鏈條、滑軌、導(dǎo)軌
也可潤(rùn)滑多種機(jī)械設(shè)備，諸如：傳送機(jī)、移動(dòng)式設(shè)備、震蕩篩、破碎機(jī)、干燥爐、研磨機(jī)、烘干機(jī)等。
7、油霧潤(rùn)滑優(yōu)缺點(diǎn)
（1）油霧能隨壓縮空氣彌散到所有需要潤(rùn)滑的摩擦部位，可以獲得良好而均勻的潤(rùn)滑效果；
（2）壓縮空氣比熱小、流速高，很容易帶走摩擦所產(chǎn)生的熱量。從而大大降低了摩擦副工作溫度。對(duì)于高速滾動(dòng)軸承，可以提高極限轉(zhuǎn)速和延長(zhǎng)壽命。
（3）大幅度降低了潤(rùn)滑油的耗量。用本系統(tǒng)同等情況下可降低潤(rùn)滑油用量約60%。
（4）較稀油循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單輕巧，占地面積小，動(dòng)力消耗低，維護(hù)管理方便，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，成本低。
（5）由于油霧具有一定的壓力，因此可以起良好的密封作用，避免了外界的雜質(zhì)、水分等侵入摩擦副。如冷軋帶鋼軋機(jī)，使用乳化液進(jìn)行工藝潤(rùn)滑時(shí)，軋輥軸承采用油霧潤(rùn)滑，可以有效地防止乳液滲入軸承箱腐蝕軸承。
（6）在排出的壓縮空氣中，含有少量的浮懸油粒，污染環(huán)境，對(duì)操作人員健康不利，同時(shí)需增設(shè)抽風(fēng)排霧裝置。
（7）不宜用在電機(jī)軸承上。會(huì)降低絕緣性能，縮短電機(jī)使用壽命。